2024-08-10 15:19:09 雕塑网 阅读量(0)
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于石家庄园林雕塑怎么选材的问题,于是小编就整理了2个相关介绍石家庄园林雕塑怎么选材的解答,让我们一起看看吧。
一、历史意义。
因为它是世界上现存年代久远、跨度最大、保存最完整的单孔坦弧敞肩石拱桥,也在世界桥梁史上首创“敞肩拱”结构形式,这些都比欧洲早了好几百年,这也一举奠定了赵州桥的世界桥梁史上的地位。
二、艺术价值高。
造型工艺独特,科研价值极高外,它还有着非常高的艺术价值,整个古桥雕作刀法苍劲有力,艺术风格新颖豪放,充分彰显了隋代浑厚、严整、俊逸的石雕风貌,桥体饰纹雕刻精细,可以说是一件非常精美的古建筑。
三、赵州桥实用性很强。
赵州桥路面平整,便于行人和马车的顺利通过。而且设计合理,宽度有9.6米,适合中间行马车,两边过行人的理念。
赵州桥的总体情况
赵州桥被誉为“华北四宝之一”,横跨于河北省赵县的洨河之上,由隋朝著名匠师李春所建。赵州桥距今已有1400多年的历史,是当今中国乃至世界上最为古老、保存最为完善的敞肩圆弧石拱桥。在这千年的时间中,赵州桥经历过多次水灾、战乱和地震,也先后经历了九十余次修缮,但仍屹立不倒,曾被美国土木工程师学会选为“国际历史土木工程的里程碑”。不仅如此,著名桥梁专家茅以升也曾对赵州桥有过很高的评价:“先不管桥的内部结构,仅就它能够存在1300多年就说明了一切。”由此可见,赵州桥是古代桥梁典范的地位毋庸置疑。而现代的大桥以立交桥、跨海大桥为主,常存在承载能力不足、桥面出现裂缝、选材困难、使用寿命过短等问题。
赵州桥独特的建筑特征
一是选址合理,根基牢固。赵州桥的合理选址是它成为千年古桥的一个重要原因。大多数的桥梁设计师选址时都是从施工难易程度考虑,而选择跨度小的河段进行建造。然而李春经过了周密的数据计算、充分的地质研究考察以及结合多年的实践经验,另辟新径将赵州桥的基址选在了洨河的粗砂之地。李春在深知施工艰难的情况下,仍选择粗砂之地作为基址,是因为以粗砂为根基可大大提升桥梁的承重力度,以确保桥梁的稳定性。正是这别具一格的想法和敢于实践的勇气,才铸就了如今赵州桥的辉煌。
二是结构设计独特。古代的桥梁以半圆形拱为主,这种设计方式简单,但从数学角度我们可以发现,圆的半径处处相等,跨度越大半圆形拱拱高便越大,整座桥就会变得十分陡峭,车马行人过桥十分不便。除此之外采用半圆形拱,施工更加困难危险。在建造赵州桥时,李春采用了圆弧拱从而大大降低了拱顶的高度,便于施工。再与直梁形桥相比,在同样大小的荷载下,拱形桥最大弯矩值只有直梁形桥的一半,防洪泄洪能力以及稳定性都较强,且施工难度比直梁桥低,施工时间也更短。与半圆形拱桥及直梁形桥相比,圆弧形拱桥均表现出更大的优势。
赵州桥在拱肩设计上也进行了改进,首次采用了敞肩拱,即在主拱两肩上各建造了两个小拱。这种设计实用性非常强,古代洨河汛期时水势很大,而四个小拱可以起到分担洪流的作用,增加了过水面积从而减轻洪水对桥身的冲击,使赵州桥的安全性有了保障。其次,采用敞肩拱可以节省石料,减轻了桥身的重量。再者,四个小拱均衡对称,使桥梁的外观更加优美,敞肩式结构设计也符合结构力学理论,在将艺术和建筑相结合的同时也保证了桥身的稳定性代。
单孔设计也是赵州桥的特点之一。传统的多孔桥桥墩易被侵蚀,既不利于小船的行驶也不利于汛期时的排洪,而单孔设计非常完美的解决了这些问题。同时单孔设计也成为我国桥梁建筑的独创之举。
从这些建筑特点看来,赵州桥“天下第一桥”的称号名不虚传。
赵州桥当地人又称大石桥,历经数次地震、多次洪水,长达1400多年,至今完好屹立不倒。赵州桥单拱跨度大,保证桥面相对平坦,没有陡坡,利于车辆人员通行。两边各有两个小拱,既减轻桥重,节约石料,又利于在洪水高峰期泄洪。桥洞有28道拱券,各自独立承重,期间有铁钉嵌入,形成整体。而且造型美观,设计巧妙,真是中国古代劳动人民智慧的结晶!
赵州桥坐落于河北省赵县县城南部的洨河之上。由隋朝匠师李春建造,是世界上现存年代最久远、跨度最大、保存最完整的单孔坦弧敞肩石拱桥,赵州桥高度的技术水平和不朽的艺术价值,充分显示出了中国劳动人民的智慧和力量。
赵州桥的设计构思和工艺的精巧,不仅在中国古桥是首屈一指,据世界桥梁的考证,像这样的敞肩拱桥,欧洲到19世纪中期才出现,比我国晚了一千二百多年,赵州桥因其建筑结构独特,设计合乎科学原理,桥体雄伟壮观,被世人誉为“天下第一桥”。
赵州桥坐落于河北省赵县县城南部的洨河之上,因赵县古称赵州,因此得名赵州桥,又因大桥用石头砌造而成,故当地俗称大石桥。
赵州桥(Zhaozhou Bridge),又称安济桥,俗称大石桥,是中国河北省石家庄市赵县境内一座跨洨河的石拱桥,由隋朝匠师李春建造 ,是世界上现存年代最久远、跨度最大、保存最完整的单孔坦弧敞肩石拱桥。
赵州桥的最基本特点是其低拱脚、浅基础、短桥台,充分利用了基底的承载力,避免显著的沉陷,赵州桥以矢跨较小的圆弧石拱代替习惯使用的半圆形拱,矢高为7.23米,净跨为37.35米,矢跨比例只有约五分之一,这使得桥高降低,道路平坦,便于通行。
桥的大拱上开有四个小拱,既增加桥梁过水面积,减少了河流洪水对桥体的冲击力,又节省石料,减轻了桥身重量。大拱由28道拱圈拼成,就像这么多同样形状的弓合龙在一起,做成了一个弧形的桥洞。每道拱圈都能独立支撑上面的重量,一道坏了,其他各道不致受到影响。
很荣幸解答这个问题,我认为赵州桥好在这四个方面:
1、设计精巧,低弧长跨。赵州桥全长约五十多米,有九米多宽,跨度约三十七米,坡度平缓。整个桥面由二十八块巨石纵向并砌成。赵州桥路面平整,便于行人和马车的顺利通过。宽度有9.6米,适合中间行马车,两边过行人的理念。
2、拱上加拱,敞肩结构。赵州桥在设计上最有特色的要数桥拱的设计,在大桥拱的两端各有两个小拱,平时水从大桥洞流过;发大水时,水可以同时从这四个小拱流出。这样,既减轻了流水对桥的冲击力,又减轻了桥的重量,是世界桥梁史上的创举。
3、美观大方,艺术价值高。赵州桥是用石头一块一块砌成的,整个桥身只有一个拱形的大桥洞,还有四个拱形的小桥洞,造型优美壮观。在赵州桥两侧的栏板上,雕刻着许多精美的图案,有的刻着两条飞龙正相互回首遥望栩栩如生。它是我国古代劳动人民汗水和智慧的结晶,具有有着非常高的艺术价值。
4、历史悠久,异常坚固。赵州桥是世界上的土木工程奇迹,是世界上最古老的石拱桥。也是当今世界上跨径最大、建造最早的单孔敞肩型石拱桥。比欧洲早了好几百年,这也一举奠定了赵州桥的世界桥梁史上的地位。
总的说来,赵州桥像一条银色的巨龙横卧在洨河上,河水从它的下面缓缓地流过,一直从古代流到现在,勤劳勇敢的人们,从它的身上跨过,世世代代,生生不息!
要说咱庄里的传统特色品牌美食店,更妈觉得首选咱庄里的老字号——中和轩饭庄和燕风楼烤鸭店,还有红星饭店。
中和轩饭庄是石家庄最早的清真饭庄,最初由回民满氏兄弟所建。至今已有将近百年历史。民国9年(1920年),满氏兄弟由保定来到石家庄,在顺通巷(今中华胡同)建起了中和轩饭庄。民国25年(1936年)是初盛时期,1947年11月12日朱德等中央领导曾到中和轩就餐。
中和轩饭店的蒸饺不但历史悠久,在冀、晋、鲁、豫也享有盛名。1997年,中和轩蒸饺还被中国烹饪协会命名为中华名小吃。 中和轩蒸饺选材讲究、成形皮薄馅大、肉馅成丸、色泽光亮、吃到嘴里更是柔嫩分层,鲜香不腻,汁浓味厚,美味无穷。 所以,庄里的中和轩蒸饺足可傲视美食界 ,如今中和轩的牛肉蒸饺、羊肉蒸饺、海鲜蒸饺和素蒸饺四大蒸饺系列已达20余个品种,形成了自己与众不同的独特风味,所以无论从传统上还是到后来的传承上更妈觉得中和轩足可以在传统特色美食店占有一席之位。
其次,成立于七十年代的燕风楼烤鸭店在石家庄也是几十年的老店了,除了在石家庄本土,燕风楼在全国餐饮业也是名列前茅,连续多年傲居河北省餐饮业十强之首。90年晋升为国家二级企业,2000年被国内贸易局授予全国"百城万店无假货"活动示范店,还获得过"全国十佳酒家"荣誉称号,2002年被中国烹饪协会评为"中华餐饮名店" 。
燕风楼烤鸭、燕风红肠、燕风面点、燕风包子四张“王牌”堪称燕风楼四大镇店之宝,多年来一直备受庄亲们青睐,吃过燕风楼烤鸭的庄亲们都会知道,燕凤楼的烤鸭虽不如全聚德烤鸭名号叫的响,但它的味道却一点都不逊色于全聚德的烤鸭。
燕风楼鸭油包和红肠更是远近闻名,早些年如果想吃燕凤楼的鸭油包和红肠就得早早来排队,燕风楼的外卖窗口也曾是庄里的一道风景线。 而且燕风楼也是庄里人亲朋聚会的首选人气火爆餐厅之一,凭着好味道,吸引着众多食客,也算是咱庄里首屈一指的特色美食店了吧。
另外,红星饭店也算是咱庄里比较有年代感的美食店了,自1969年以来,至今已有五十多年的历史了。1969年以前叫大春芳,1969年以后叫红星餐厅,1980年之后叫红星饭店。红星包子2000年9月被中国烹饪协会授予“中华名小吃”称号。首届中国金牌旅游小吃名单揭晓,其中就有石家庄的红星包子。红星包子那绝对是石家庄包子界的鼻祖,刚出笼的包子带着油花冒着热气,咬一口皮那是松软中带着一丝力道,而馅料油汁充足,那种蒸出来的包子香气只能意会不可言表,在过去物资生活匮乏的年代,这口香气一直在儿时的记忆里悠荡,更妈每每走到展览馆就会情不自禁的想起那美味的红星包子和它的熏肉大饼,所以红星包子除了美味还承载了不少庄亲对儿时的追忆。
所以,更妈感觉这三家咱庄里的本土餐饮理应在庄里传统特色美食店占有一席之位。
到此,以上就是小编对于石家庄园林雕塑怎么选材的问题就介绍到这了,希望介绍关于石家庄园林雕塑怎么选材的2点解答对大家有用。
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